耐爆特性就是指防爆型機殼能承擔發(fā)生爆炸所形成的爆燃壓力，而不容易對內爆混合氣導致危害。也就是說，防爆型機殼應當有充足的沖擊韌性。

　　除可燃氣體的化學物理特性和混合氣的起始壓力對發(fā)生爆炸壓力有影響外，外殼的尺寸、樣子及其引燃源的部位、輸出功率對發(fā)生爆炸壓力也是有很大的危害。

　　理化性質

　　當可燃性氣體的濃度含量為有機化學濃度值時，其點燃爆過程十分充足，造成的熱和壓力最大，而發(fā)生爆炸物質不是參加化學反應的N2。當可燃性氣體的濃度含量超過或低于有機化學濃度值時，可以減少發(fā)生爆炸壓力。

　　原始壓力

　　結果顯示，對大部分可燃性氣體-空氣混合物質來講，假如混合物質的原始標準氣壓是標準大氣壓，則發(fā)生爆炸壓力一般不超過1MPa。混合氣的起始工作對發(fā)生爆炸壓力有主要影響。發(fā)生爆炸壓力隨原始壓力的提高而線性提升。試驗也證明了這一點。

　　機殼尺寸

　　試驗研究表明，當密閉式器皿中的易燃易爆氣體-空氣混合物質發(fā)生爆炸時，當其他實驗一致時，發(fā)生爆炸壓力隨器皿凈容量的提高而稍微非線性增加。

　　機殼形狀

　　試驗研究表明，當同一混合物質在同樣容積、不一樣形狀的外殼中發(fā)生爆炸時，精確測量到的爆燃壓力也不不一樣：球型外殼>正方體外殼>柱狀外殼>長方體外殼。這也是因為外殼內部結構面積不一樣引發(fā)的熱損害。換句話說，發(fā)生爆炸所形成的熱能在球殼內部結構內壁損害最小，而在長方體內部結構內壁損害最大，因而，不一樣的爆燃壓力也就不一樣。

　　引燃源位置

　　試驗研究表明，針對球型機殼，當引燃源坐落于球殼核心時，其發(fā)生爆炸壓力最大，伴隨著引燃源離核心越來越遠，發(fā)生爆炸壓力越小。

　　引燃源輸出功率

　　試驗研究表明，引燃源輸出功率越大，其發(fā)生爆炸工作越大;當其他試驗標準一致時，電孤短路故障造成的燃爆壓力遠高于火花放電引燃可燃性混合物質造成的爆燃壓力。

　　除此之外，除發(fā)生爆炸壓力外，還應考慮到因為電孤功效而使防爆電氣設備絕緣層材料產生化學溶解所形成的很多氣體在外殼內積累而產生的壓力。在一定情況下，試驗研究的表層堆積壓力可達2MPa。防爆型外殼的沖擊韌性設計也應考慮到。